Выясняем это на тесте Hyundai Elantra 2004 года 😉 Машина на обзоре: седан с мотором 1,6 л на 105 л.с., МКПП-5, пробег — 282 000 км. Кузов: — Коррозия — реальная проблема, часто страдают колёсные арки, кромка капота, передняя часть крыши, зона между порогом и передним крылом. При этом бороться со ржавчиной нужно быстро, чаще всего рекомендуют менять повреждённый элемент целиком. — Кстати, корейские экземпляры больше страдают от рыжиков, чем Элантры, собранные на ТагАЗе. — Из-за проблем с вентиляцией салона ржавчина встречается на салазках сидений, рычажках открытия багажника и лючке бензобака...

Сегодня расскажем вам об одной из самых интересных находок последних месяцев — Hyundai Elantra с китайского рынка. Спойлер: выглядит огонь, стоит недорого, а опций — на миллион! Китайский рынок подержанных авто открылся для нас сравнительно недавно — всего пару лет назад. С тех пор в Россию было ввезено более 16 000 подержанных автомобилей из КНР, и спрос продолжает расти. Причина проста: хорошее соотношение цены и комплектации, а также привлекательный внешний вид. Один из фаворитов — Elantra 7 поколения, дорестайлинговая, но бодрая и стильная...