В мире региональной авиации последние пять лет наблюдается любопытное противостояние. С одной стороны — бразильский Embraer E190-E2, представитель второго поколения успешного семейства E-Jets, который многие эксперты называют «убийцей» устаревающих моделей. С другой — российский «Суперджет 100» ( Superjet 100), флагман отечественного авиапрома, создававшийся как локомотив для возрождения гражданского самолётостроения. Если отбросить политическую составляющую и патриотический подтекст, сравнительный анализ этих двух машин выглядит как бой тяжеловеса с середняком...