Вершиной развития седанов E3 стала модель BMW 3.3 Li, пришедшая в 1975 году на смену карбюраторной 3.3 L. По сравнению со стандартной моделью кузова Е3, литера L в индексе означала увеличение колёсной базы на 100 мм. Новый флагман имел рядную «шестёрку» М69 рабочим объемом 3210 куб.см. и впрыском топлива Bosch L-Jetronic, развивавшую мощность 200 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 285 Нм при 3500 об/мин. Интересен был выбор трансмиссий. Базово предлагался 3-ступенчатый «автомат», причём изначально это была коробка Borg-Warner, а с 1976 года - ZF HP-22, с тем же числом ступеней...

Пост создан исключительно в целях, изложения своих мыслей вам и передачи опыта. Мне 19 и моей первой машиной был лансер 9, старенький седан (2005 года), не плохой, комфортный, а главное техничный и надёжный авто (по любому лучше любой отечественной). Но душа моя с детства лежит к Баварцам. И вот поездив пол года, я решился продать лансер и осуществить мечту. Долго думая что всё-таки брать, такую же надёжную и не прихотливую, либо идти к мечте, около недели поисков и думок я понял, что BMW я хочу больше любого другого авто...