Отправились мы на рыбалку - на двух одинаковых лодках, с одинаковой загрузкой. С почти одинаковыми моторами... И у меня и у товарища, на транцах висят Suzuki 30. Разница в том, что у него 4-тактный мотор, а у меня 2-тактный. Винты разные. У его 4-ёхтактника шаг 12, вместо штатного 13 (ему так комфортнее - на штатном медленно выходит в режим глиссирования). На моём 2Т стоит винт шаг 14, вместо штатного 13 (двухтактник заметно легче выпрыгивает на глисс, а на 14 - легче и экономичнее идёт в крейсерском режиме)...

Друзья, нам ещё повезло, что у нас вообще есть выбор между двух и четырёхтактными подвесными лодочными. моторами. Во многих европейских странах двухтактники стали запрещать по экологическим соображениям. Адекватность требований радикальных защитников природы, как впрочем и искренность их намерений. Однако, цель этой статьи не очередная дискуссия о глобальном потеплении, а конкретные и основанные на опыте эксплуатации, ремонта и сервиса лодочных моторов рекомендации, адресованные в первую очередь начинающим судовладельцам...