Приветствую, автолюбители! Роторный двигатель изобрели довольно давно в 1950-х годах Феликсом Ванкель, он имел довольно много преимуществ, но и массу недостатков. Самые главные из них, это не надежность, через 25000 км пробега начинались проблемы, а после 50000 требовался капремонт. Также эти двигатели потребляли много топлива даже для тех времен. По этим причинам про него подзабыли, но через десяток лет, компания NSU Motorenwerke показывает миру престижный седан Ro 80. Объем его роторно-поршневого двигателя был меньше литра, но при этом он развивал аж 113 л/с...

Советский автопром скрывал немало тайн, и одной из самых загадочных моделей стала ВАЗ-21079 – «Жигули» с роторно-поршневым двигателем. Это был экспериментальный автомобиль, который мог стать прорывом, но так и не получил массового распространения. ВАЗ-21079 – это модификация классических «Жигулей» с установленным роторно-поршневым двигателем (РПД), созданным по аналогии с технологиями Феликса Ванкеля. В отличие от стандартных моделей ВАЗа, эта версия обладала уникальными характеристиками. Автомобиль оснащался роторным мотором ВАЗ-311, который разрабатывался для спортивных и военных нужд...