Наряду с 1JZ, выпускалась и вторая, большеобъемная, версия джейзета — 2JZ, заменившая предыдущий мотор 7M. 2JZ это такая же рядная шестерка в чугунном блоке, с объемом 3 литра, которые были получены путем увеличения хода поршня с 71.5 мм до 86 мм, блок цилиндров 2JZ выше 1JZ на 14 мм, на этом основные отличия 1JZ от 2JZ заканчиваются. В остальном, такой же двухвальный мотор, 4 клапана на цилиндр, с ремнем ГРМ, служащий около 100 тыс. км., впускной коллектор с регулируемой геометрией ACIS, с 1997 года движки пошли с VVTi, гидрокомпенсаторов нет, клапаны регулируются шайбами, раз в 100 тыс...

Этот Toyota Hilux 2012 года выпуска был сильно модифицирован Франсуа Фрицем из мастерской FatBoy Fab Works в Книсне, Южная Африка. Пикап получил новый двигатель и ряд визуальных модификаций. Двигатель: Изначально под капотом стоял турбированный четырёхцилиндровый 3,0-литровый дизель 1KD-FTV. Однако Франсуа поменял его и заводскую трансмиссию на 5,0-литровый V12 1GZ-FE и четырехступенчатую автоматическую коробку передач от Toyota Century. После установки пары турбокомпрессоров Garrett GT3 мощность двигателя достигла 539 л...