Причиной возникновения ряда неисправностей в работе двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 наряду с неисправным или не отрегулированным карбюратором, могут являться увеличенные либо уменьшенные тепловые зазоры в клапанном механизме. К таким неисправностям относятся: — неустойчивая работа двигателя на холостом ходу; — невозможность отрегулировать холостой ход; — потеря мощности и приемистости (ухудшение динамики автомобиля); — «провалы» при нажатии на педаль «газа»; — «выстрелы» в карбюратор...

Клапаны — это как голосовые связки мотора. Если зазоры «ушли» — мотор глохнет, теряет мощность, греется и звенит. 1️⃣ После обкатки ⏱ Обычно через 5–10 моточасов. Завод может собрать неидеально, а металл «усаживается». ❗ Пропустишь — просядут седла, загорит клапан. 2️⃣ Каждые 30–40 моточасов (или 1000–1500 км) 🔁 Особенно важно для воздушных 4Т моторов (Lifan, Zongshen, YX и т.д.) 🔥 Чем выше температура — тем быстрее уходит зазор. 3️⃣ После перегрева или падения 🧯 Перегрев = клапан "садится". Даже если мотор работает, зазор мог сбиться. 4️⃣ Когда появились симптомы (см. ниже) – Плохо заводится...

Работа двигателя внутреннего сгорания подразумевает сжигание смеси из топлива и воздуха. Благодаря выделению энергии во время этого процесса, поршни приходят в движение и вращают коленвал, который передает усилие на трансмиссию. Со временем из-за тепловой нагрузки, износа или по другим причинам, зазоры между клапанами и другими деталями изменяются. Это уменьшает рабочую мощность ДВС и может привести к поломкам. Регулировка клапанов ­ настройка зазоров между клапанами и другими деталями, выполняемая чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя...