Fuji Heavy Industries Ltd начала выпуск моторов серии FB с автомобилей 2010-го модельного года. Как и все производители,в  Subaru стремились внедрить инновации, уменьшить вес, объём ..получилось ..как всегда и как у всех: качество и надёжность самого агрегата близка к НУЛЮ! Первая статья расходов, которая "радует" обладателя чудесного автомобиля - моторное масло, которое "улетает" в трубу в огромных количествах, и это с первых километров пробега. Сейчас в допуске самого производителя расход масла 1 литр на тысячу километров пробега!!! Даже древние трактора и то менее прожорливы...

1.ТУРБОМОТОР Если вы мечтаете о мощном кроссовере (а Forester Turbo – это 230 или даже 263 л.с.), то будьте готовы к капитальному ремонту двигателя каждые 100–150 тыс. км. Впрочем, существует немало случаев, когда он требовался 2,5-литровому «оппозиту» намного раньше. Что делать? Прежде всего о том, чего не надо делать. Не нужно заниматься тюнингом: запас прочности у турбомотора невелик. И поэтому двигателю требуется бережный уход: уровень масла всегда должен быть в норме, а система охлаждения в порядке – радиаторы желательно периодически чистить...