С самого момента изобретения ДВС и кривошипно-шатунного механизма, последний на протяжении более двух веков становился предметом совершенствования. Патент на КШМ был получен Дж. Паккердом в 1780-м году. С тех пор постоянно предпринимаются попытки устранить присущие этому механизму недостатки. Ну, или хотя бы, свести их к минимуму. Проектов предлагалось огромное множество: но все они оказывались малоэффективными, а то и вовсе непригодными к практическому использованию. Поэтому положение «классического» КШМ в ДВС только укреплялись...

В этой статье ты узнаешь принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Информация изложена максимально просто. Для начала стоит понять, что поршень, размещенный на шатуне, соединяется к коленчатым валом (коленвалом) (картинка 1). Вся эта конструкция преобразует линейное движение поршня во вращение вала. В свою очередь, поршень помещается в в специальную коробку, именуемую блоком цилиндров. Сверху на крышке присутствуют клапаны, которые закрывают или открывают впускные и выпускные коллекторы...