Сложно найти механизм, который инженеры критиковали бы столь же часто, как классический поршневой двигатель внутреннего сгорания. За более чем столетие существования он успел прославиться шумностью, сложной конструкцией, вибрациями и большим количеством уязвимых узлов. Тем не менее заменить его полноценно так и не удалось. За десятилетия предпринимались самые разные попытки отказаться от традиционной схемы. В автомобильной отрасли испытывали газотурбинные установки, активно экспериментировали с роторно-поршневыми моторами Феликса Ванкеля, а позже начали продвигать электродвигатели...