1753 читали · 2 года назад
Пугающий HR16DE. Двигатель с двумя форсунками на один цилиндр
Nissan всегда удивляет своих поклонников. Именно этот концерн первым применил технологию: 2 форсунки на один цилиндр. Зачем это было нужно и что дало разберемся дальше. Еще в 2009 году в сети появилась первая информация о нововведении концерна Nissan. В двигателе внутреннего сгорания была изменена конструкция. Кто-то говорил, что это не значительные изменения, которые только хлопот добавят. Обладатель этих изменений двигатель HR16DE (H4M еще его зовут. Или нет? Но все по порядку) Так что же вышло у Ниссан с HR16DE Для каждого клапана используется своя форсунка...
9068 читали · 2 года назад
Комбинированный впрыск топлива: как он работает, и зачем нужен. Объясняю простыми словами
Споры на тему впрыска топлива, как правило, ограничиваются доводами в пользу распределённой и непосредственной систем. Однако, многие производители активно развивают комбинированную технологию. Она представляет собой симбиоз двух типов впрысков топлива. Несмотря на конструктивную сложность, всё больше компаний внедряет решение на свои автомобили. Давайте разбираться, каким образом работает система, и зачем она нужна. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!...