Здорова, народ! Все нормальные пацаны, эксплуатирующие УралоДнепры, знают, что такое портинг ГБЦ. При этом большая часть из них хочет этот самый портинг сделать. А самые продвинутые его уже давно сделали. И жутко тем горды. Не совсем понятно, правда, по какой причине. Но, все получают удовольствие из разных источников. И бАльшие дырки в головках для этой цели тоже вполне себе подходящи. Однако, я немного отвлекся. Итак, традиционно считается, что Урал существенно лучше чем Днепр. Причина тому - маслосистема последнего, которая грешит некоторыми недостатками...

В этой части опишу работы по масляному насосу. Часть небольшая, как, впрочем, и сам насос и работы по нему. Как уже упоминал в предыдущей части - работы по двигателю выкладываю не в хронологическом порядке (на момент написания данной части они ещё не закончены), а по отдельным узлам. Итак, масляный насос. Извлекаю приводную шестерню Откручиваю, снимаю поддон и всё тщательно вычищаю карб-клинером. Снимаю и разбираю насос. Всё выглядит вполне прилично. Разве, что на крышке насоса видны потёртости от шестерней...