Ford Probe IV 1983 года был удивительно аэродинамичным, но при этом практичным хэтчбеком. Его коэффициент аэродинамического сопротивления 0,152 был таким же, как у сверхзвукового истребителя F-16, чего удалось добиться благодаря колёсам, покрытым полиуретановыми «мембранами», тщательному управлению воздушным потоком и спойлеру у основания лобового стекла. Но не только этим. Малый дорожный просвет сводил к минимуму поток воздуха под автомобилем, причем в Probe IV была предусмотрена система изменения клиренса и положения кузова в зависимости от скорости...

Этот форд не форд, нет если посмотреть на значок то там будет написано форд, но по большей части нет, а хотя как бы да, ух ладно сейчас разберёмся, я надеюсь.  Ford Probe. Это должен был быть мустанг, но это не мустанг как можно заметить, а почему это не мустанг? Потому что это мазда, совсем запутались? На это и был расчёт не переживайте.  Не буду больше измыватся и скажу напрямую - это разработка Ford и Mazda так как у форда было 25% акций японской компании и они могли попросить разработки колег из страны восходящего солнца...