Здравствуйте дорогие друзья! Тема достаточно живая. В интернете много информации, но как обычно полной информации нет нигде. В этой же статье я бы хотел рассказать о главных ошибках при замене стоек и амортизаторов на автомобиле...

Немного теории. Амортизатор работает в двух направлениях – сжатие или отбой. При низкой скорости перемещения амортизатора, амортизатор работает в дроссельном режиме, при высокой – в клапанном режиме. Скорость работы амортизатора зависит от сочетания скорости автомобиля и характеристик дорожного полотна. Характеристики отбоя – расчетная величина, зависящая от массы автомобиля и жесткости пружин. Режимы работы амортизатора в отбое – дроссельный или клапанный. Оптимальное пятно контакта с дорогой и гашение колебаний...