Первое, это задняя часть кузова. Удлинили третью дверь и заменили горизонтальные на вертикальные фонари. Загружать багажник стало легче, благодаря меньшей высоте, но жёсткость кузова от этого снизилась. Второе это форточки на боковых дверях. После изменений, они исчезли (на первых 213-тых Нивах ещё можно было их увидеть). Изменился и двигатель. 1,6 л. На ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213 оба карбюраторные. Разница в мощности около 5-ти л.с. По официальным данным тяга на низах у 213-той выше, а расход топлива ниже...

1. Общая схема электрооборудования (ВАЗ-2121) 2. Общая схема электрооборудования (ВАЗ-21214, Евро-5 электронная педаль) 3. Электросхема соединения переднего жгута проводов (ВАЗ-21214, ВАЗ-2131) 4. Электросхема соединения жгута проводов панели приборов (ВАЗ-21214, ВАЗ-2131) 5. Электросхема соединения заднего жгута проводов (ВАЗ-21214) 6. Общая схема электрооборудования (ВАЗ-21213) 7. Электросхема соединений системы управления двигателем (ВАЗ-21214 с центральным впрыском топлива под нормы токсичности США-83 с контроллером 21214-1411010 типа EFI-4) 8...