Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Многие задаются вопросом о необходимости установки распорки на передние стойки, но не все понимают ее истинное предназначение и необходимость установки. Да есть люди, которые ставят распорку стоек, считая ее элементом тюнинга, чтоб похвастать друзьям в гараже. Истинное же предназначение распорки служит для предотвращения деформации кузова, что делает машину более устойчивой на поворотах и при езде по не ровной дороге. При тесте на новом автомобиле с выставленным сход развалом идет деформация относительно левой и правой части автомобиля от 2 до 4 мм...