Современные двигатели, оснащенные сложными системами впрыска и зажигания под управлением цифровой электроники с большим количеством прецизионных датчиков и исполнительных устройств, очень чувствительны к любым загрязнениям, исходящим от систем смазки, EGR и вентиляции картера. В эпоху карбюраторной техники всего этого и соответствующих проблем не существовало. Разве что на автомобиле с очень большим пробегом «закоксованная» система вентиляции картера могла привести к повышению давления картерных газов и выдавливанию моторного масла через манжетные уплотнения коленчатого вала...