Масляный теплообменник представляет собой важнейший компонент двигателя Скании. По истечении определенного времени он перестает выполнять свои функции, в результате чего масло начинает нагреваться выше оптимальной температуры. При +180℃ и более моторная смазка теряет свои свойства. Она становится текучей и уже не создает защитную пленку между трущимися деталями двигателя. В огромном объеме горячее масло проникает в цилиндры, где образовывает сильный нагар. Результат – быстрый выход мотора из строя...

Масло двигателя нагревается в ходе эксплуатации грузовика. В случае перегрева меняется его вязкость, ухудшаются характеристики, оно быстрее выгорает и разлагается. Такое масло не способно обеспечить надежную...