Адаптивная подвеска (другое наименование полуактивная подвеска) – разновидность активной подвески, в которой степень демпфирования амортизаторов изменяется в зависимости от состояния дорожного покрытия, параметров движения и запросов водителя. Под степенью демпфирования понимается быстрота затухания колебаний, которая зависит от сопротивления амортизаторов и величины подрессоренных масс. В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов: • с помощью электромагнитных клапанов; • с помощью магнитно-реологической жидкости...

Фонтанная арматура ещё называется "ёлка". Центральная задвижка считается одной из самых главных, если не самой главной задвижкой фонтанной арматуры. Смысл в том, что с помощью центральной задвижки можно (без глушения скважины) заменить лубрикаторную и буферные задвижки. А вот если сломалась центральная задвижка, то без глушения никак не обойдешься. Поэтому центральной задвижкой пользуются очень редко, её берегут, она постоянно открыта. К центральной задвижке сверху крепят тройник, а снизу - планшайбу...