Многие до сих пор считают Индию отсталой страной, где на улицах сплошная грязь и чуть ли не все живут в трущобах. Однако история про то, как индийцы попытались наладить производство своих джипов в России и чем это закончилось, указывает, что отсталые все же не они. В индийских Мумбаи действительно находятся одни из самых знаменитых в мире трущоб. Их даже искать не надо — достаточно взглянуть в иллюминатор при посадке самолета в местном аэропорту. Их очень хорошо видно. Мумбаи — это не только трущобы, но еще и не бывалая роскошь...

Сегодня, уже мало кто вспомнит, что 13 лет назад, когда большинство китайских марок ещё только начинали думать об экспансии на наш рынок, индийцы уже активно пытались продавать у нас свой внедорожник Mahindra Marshal. А собирался он крупноузловым методом на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Как джип из Индии оказался в России? Дело в том, что с середины 90-х годов прошлого века, инженерам горьковского автозавода не давал покоя сегмент полноприводных рамных внедорожников. Они активно проектировали в этом направлении и явили на свет такие концепты, как «Атаман» и «Комбат»...