Многие до сих пор считают Индию отсталой страной, где на улицах сплошная грязь и чуть ли не все живут в трущобах. Однако история про то, как индийцы попытались наладить производство своих джипов в России и чем это закончилось, указывает, что отсталые все же не они. В индийских Мумбаи действительно находятся одни из самых знаменитых в мире трущоб. Их даже искать не надо — достаточно взглянуть в иллюминатор при посадке самолета в местном аэропорту. Их очень хорошо видно. Мумбаи — это не только трущобы, но еще и не бывалая роскошь...

В начале 2000-х годов, когда большинство китайских марок только начали планировать свою экспансию в Россию, индийская компания Mahindra уже активно пыталась продвигать на наш рынок свой внедорожник Mahindra Marshal. Этот джип собирался в Нижнем Новгороде на заводе ГАЗ с использованием крупноузлового метода. Как же так получилось, что индийский автомобиль оказался на российских дорогах? С конца 90-х годов инженеры горьковского автозавода всерьёз задумались о полноприводных рамных внедорожниках. В это время они активно разрабатывали такие концепты, как «Атаман» и «Комбат»...