В 1980-ом году производством дизельного двигателя озаботились на Волжском автозаводе. Возникла идея разработать линейку моторов, которыми можно было оснастить все семейство Жигулей, причем с учетом даже только разрабатывающихся переднеприводных моделей. Тем более что в этом плане мы основательно отстали от европейских тенденций. Там уже любой уважающий себя производитель имел помимо бензиновых еще и дизельные версии выпускаемых автомобилей. За решение взялись специалисты НАМИ. От двигателя ВАЗ-2103 первоначально планировали взять маховик, коленчатый вал и блок цилиндров...

В конце мая, путешествуя по Крыму и с любопытством взирая на сохранившиеся с советских времен автораритеты, я заметил на парковке возле магазина автомобиль, которого там по логике не могло быть – столько не живут даже серийные модели, а тут речь шла о настоящем эксклюзиве... Дело в том, что замеченное мною авто оказалось ничем иным, как электромобилем ВАЗ-2801, выпущенным еще во времена Советского Союза весьма ограниченной серией. И если я и ожидал где-то его увидеть, то, в лучшем случае, на задворках какого-нибудь НИИ или автобазы, да и то в виде безжизненного остова...