В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...
Наконец-то лопнуло терпенье и любопытство, в общем сам датчик оказался всего-ничего, а1000 рублей, дополнительно к имеющемуся инструменту понадобился ключик на 27, высокая "головка" . Сначала хотел поменять через верх, с правой стороны, но не хватило сил открутить датчик, сорвал с низу, при помощи удлинителя воротка. Выкрутил и вкрутил с верху, практически на ощупь, а затягивал с низу, простым рожковым. Один момент был негативным,...