Седан Shine MAX (недавно официально вышел и на российский рынок) с момента своего создания использовал мотор DFM «Mach Power» в качестве основного козыря при выходе на рынок семейных седанов. Дело в том, что это очень мощный 1.5-литровый двигатель, а такой момент особенно важен для стран, где налог на авто рассчитывается по рабочему объёму агрегата (в какой-то мере это касается и россиян, когда утильсбор стал сильно зависеть от объёма двигателя). Конечно многих потенциальных покупателей этого автомобиля интересует где лежит предел его прочности...

В техническом плане седан Aeolus Shine Max — модель не революционная. Построен он на модернизированной модульной платформе CMP концерна Stellantis. Такое же шасси (спереди стойки McPherson, а сзади — многорычажка) используется на компактных Citroen C3/C4, кроссоверах DS 3 Crossback и Peugeot 2008. Тех, кто прежде всего ценит дизайн, Dongfeng Aeolus Shine Max вряд ли покорит с первого взгляда. Интерьер тоже вроде без изюминки, но и совсем консервативным его не назвать. В целом салон выглядит очень ладно и уютно...