Самым громким незаводским автомобилем 60‑х годов стал Старт – рекордсмен по числу выпущенных, причем на четырех предприятиях, машин. У истоков проекта стоял А. Антонов и его единомышленники – работники северодонецкой авторемонтной базы, по соседству с которой завод Стекловолокно производил стеклопластик. К разработке технологии привлекли выпускников Харьковского автодорожного института, уже работавших со стеклопластиком при постройке рекордных и гоночных машин. Десятиместный микроавтобус с дизайном,...

Советский автопром создавал машины для выживания в любых условиях — от сибирской тайги до среднеазиатских пустынь. Но выживет ли в них сам водитель? Этот вопрос конструкторов интересовал в последнюю очередь. За монументальным обликом и легендарной надежностью скрывалась мрачная правда: многие культовые модели при аварии превращались в смертельные ловушки. Рассмотрим пятерку автомобилей, заслуживших самую дурную славу. В 1965 году с конвейера Ульяновского автозавода сошла «буханка» — полноприводный вездеход УАЗ-452...

На сайте «Музей Истории Советского ралли» Александра Кириллова были выложены уникальные исторические фотографии с выставки «50 лет Советского автопрома», которая проходила в Москве на ВДНХ в октябре-ноябре 1974 года. Выставка была приуроченная к юбилею советской автомобильной промышленности. За точку отсчета была взята дата 7 ноября 1924 года, когда состоялся показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15. В экспозиции было представлено 93 транспортных средства, среди которых были легковые автомобили, грузовики, автобусы, специальная техника...