Почему в инструкции к моему автомобилю рекомендуется держать более низкое давление в передних шинах, чем в задних, даже когда он не загружен? Ведь мотор спереди, и перёд очевидно тяжелее. И каким, в связи с этим, должно быть давление на бездорожье? Оставлять спереди ниже или делать одинаковым? Давление в шинах – наиважнейший параметр, и чем опытнее пилот, тем виртуозней он с ним работает. Дело в том, что само по себе количество воздуха в шине отвечает не только за то, как колесо плющится и какое давление на грунт оказывает, но и радикально меняет поведение машины в целом...

Если собрать в одном месте сторонников всех мнений о том какую ширину диска надо использовать для грязевой резины и с каким давлением мчать по бездорожью… Если при этом дать им в руки что-то тяжёлое… То получилось бы батальное полотно, которое с лёгкостью затмило бы музейную панораму «Бородинская битва». Сколько мнений, столько и статей, видео, столько воплей души «я всю жизнь так езжу и норм». Но давайте мы взглянем на этот вопрос с холодной беспристрастностью учёных и на наглядном примере раз и навсегда зафиксируем как изменяется пятно контакта в зависимости от ширины и давления в колёсах...