Некоторое время назад я удивился тому, что при выжиме сцепления повышаются обороты двигателя (примерно с 850 до 950). Но в комментариях мне объяснили, что это сделано умышленно, чтобы можно было трогаться с места, не нажимая на газ...

Ранее не замечал, а вчера обратил внимание на такое поведение моего автомобиля Лада Веста. Когда нажимаю педаль сцепления, то обороты двигателя возрастают. Немного, но все-таки становятся больше. Стал интересоваться, спрашивать у знакомых владельцев Весты...

Какое-то то время назад, мой автомобиль начал себя странно везти. Начались подергивания при переключении передач, непонятные клевки, затупы педали газа. При трогании с места двигателю не хватало оборотов и он работал в натяг. Один из способов устранения данных проблем я описал в статье про дроссельную заслонку. Залез в интернет, ничего не нашел, спустя пару дней, рассказал об этом знакомому. Он мне на пальцах что-то объяснил про датчик положения сцепления. Я сначала ничего не понял, поэтому принялся лезть по педаль и разбираться...

Лада Веста НГ выпуск 2023 год, пробег 3600 км. Вчера утром отключил датчик положения педали сцепления. Почему я это сделал? Потому что обратил внимание на то, что на холостых оборотах 8-клапанный двигатель как-то неприятно работает. От него возникают какие-то вибрации. Обороты были 850. Выжимаем сцепление, обороты подскакивают до привычных 950, и двигатель хорошо работает. Вибраций на кузов нет. Начал ковыряться. Нашел датчик сцепления в районе педали сцепления. Кому интересно, может залезть и посмотреть...