Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

Вообще-то я теплолюбивый. Вот не держало бы ничего, сорвался и махнул бы жить к морю и пальмам. Старился бы там, потихоньку подсыпая свой песочек на местные пляжи. По утрам пил бы “кофий”, а вечерами ходил бы на побережье наслаждаться закатами. Ни тебе перепадов давления, ни пробок, а только лишь тёплый просоленный ветер, лазурный берег, море (а лучше океан) и фрукты. Ну, как? Получилось озвучить и ваши мечты тоже? Впрочем, не важно. Если у вас за окном сейчас крепкий ливень, северный ветер, желтеющая на глазах листва и ещё не пустили отопление, то как-то само собой хочется уюта и тепла...

Гигантский кроссовер Ford Explorer пятого поколения длиной более 5 метров и шириной более 2 метров стоит на вторичном рынке подозрительно мало для своих габаритов и возраста – от 800 тысяч рублей. В чем причина такой дешевизны – далее расскажу подробно...

Форд Эксплорер 5 Американец. Пробег пишется в 3 блока. плюс данные о пробеге сохраняются в блоке BCMII в данных о последнем срабатывании оповещения о некорректном давлении в шине.