Наверное, многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда нижний патрубок радиатора на ощупь холодный, а верхний горячий. Такое состояние является нормой для непрогретого мотора автомобиля и не достигшего показателей температуры охлаждающей жидкости 80-90 градусов. А вот если температура достигла нормы, но при этом нижний патрубок все ещё холодный, то следует задуматься. Скорее всего, это признак неисправности в системе охлаждения автомобиля. Причин холодного нижнего патрубка радиатора, при горячем верхнем, может быть несколько...

О наличии паровоздушной пробки, нарушившей циркуляцию охлаждающей жидкости, свидетельствует то обстоятельство, что при практически перегретом моторе отопитель нисколько не прогревает салон автомобиля. Есть несколько вариантов решения этой проблемы, и все они доступны рядовому автолюбителю. Но иногда применение одного из них затруднено из-за плотной компоновки подкапотного пространства, не позволяющей «добраться» до какого-либо патрубка. Принцип вытеснения воздуха прост – нужно создать давление в...