Типичная история. Старый двигатель сгорел, по шильдику нашли новый: та же мощность, те же обороты. Привезли, сняли старый, и оказалось, что шкив на вал не садится, муфта болтается, а до редуктора вал не достаёт. Причина почти всегда одна: у нового двигателя другой выходной вал. Он отличается диаметром, длиной или шпоночным пазом. Главная мысль статьи: одинаковые мощность и обороты ещё не делают двигатели механически взаимозаменяемыми. Выходной вал — это выступающая из корпуса часть ротора. Через неё двигатель передаёт вращающий момент оборудованию...