Никто не будет спорить, что самым важным и ценным узлом любой техники является двигатель. Он приводит в движение механизмы и способствует работе других агрегатов системы. Двигатели подразделяются по виду топлива на те, которые работают на бензине и работа которых завязана на дизельном топливе. Отсюда соответственно и название-дизельный или же бензиновый мотор. Также существенное отличие двигателей заключается в тактности их работы, они бывают двух и четырехтактными. Сегодня мы разберем, что это значит и чем эти два типа двигателей отличаются...

В двухтактных двигателях весь рабочий цикл происходит в течение одного оборота коленчатого вала. По устройству двухтактный двигатель похож на четырехтактный. Те же цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал (рис. 1). Когда поршень идет вниз, объем в цилиндре над поршнем увеличивается. Одновременно объем под поршнем в картере уменьшается. Нельзя ли использовать это с тем расчетом, чтобы в двигателе сразу происходили два такта? Оказывается, можно. Поршень идет вверх. Смесь над ним сжимается, но одновременно газы, находящиеся в картере, получают больший объем, они будут расширяться...