Всем привет! Пока на дорогах ещё полно снега, считаем тему полного привода актуальной. Что такое «полный привод» — знают все. Но в чём разница между постоянным и подключаемым полным приводом? Чем они отличаются и какой лучше — проясним в этой статье. Присаживайтесь поудобнее, приступим! Полный привод обычно разделяют на постоянный и подключаемый, но такая строгая классификация слегка устарела: сегодня работой 4WD зачастую заведует электроника, делая машину то моноприводной (то есть с одной ведущей осью), то полноприводной, в зависимости от ситуации...

Конкретных схем реализации привода в автомобильной технике много, но настоящие внедорожники фактически имеют выбор только одной из двух – Part Time, то есть подключаемый, или Full Time, то есть постоянный. В первом случае полный привод у машины появляется по желанию водителя (а в наше время часто уже и по воле электронного мозга), а во втором он присутствует всегда. Не считается парттаймом кроссоверная трансмиссия с электронной или вязкостной муфтой, поскольку она неспособна передавать крутящий момент жёстко, без пробуксовок и отключений...