Сегодня автопроизводители внедряют в свои модели различные системы, постепенно снижая количество выбрасываемых в атмосферу вредных веществ. Также современные двигатели часто оснащаются турбонагнетателями, что дает возможность уменьшить объем камеры сгорания и объем потребляемого горючего, сохранив при этом прежнюю мощность агрегатов. Другими словами можно снять больше лошадиных сил с того же объёма двигателя. Бензиновые моторы оснащаются катализаторами, а дизельные – сажевыми фильтрами. Эти устройства задерживают вредные вещества, не позволяя им попасть в атмосферу...

Повышение экологичности автомобилей Сегодня автопроизводители внедряют в свои модели различные системы, постепенно снижая количество выбрасываемых в атмосферу вредных веществ. Также современные двигатели часто оснащаются турбонагнетателями, что дает возможность уменьшить объем камеры сгорания и объем потребляемого горючего, сохранив при этом приемлемую мощность агрегатов. Бензиновые моторы оснащаются катализаторами, а дизельные – сажевыми фильтрами. Эти устройства задерживают вредные вещества, не позволяя им попасть в атмосферу...

Современные дизельные двигатели, и некоторые бензиновые, оборудованы системой рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation). Многие считают себя умнее инженеров, и думают, что эта система губит их несчастные двигатели, поэтому стремятся заглушить её кустарным способом. Не забудьте подписаться. Давайте разберёмся, для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов в дизельных двигателях. Как устроена EGR. Из выпускного тракта к впускному коллектору протянута трубка, по которой отработавшие газы частично поступают во впуск...