За более чем 100-летнюю историю развития автомобильной промышленности двигатели эволюционировали ничуть не меньше, чем сами автомобили и превратились из маломощных 1-цилиндровых агрегатов в сверхмощные многоцилиндровые с разным расположением цилиндров. Современные легковые автомобили оснащаются различными по объёму как рядными, так и V-образными и даже W-образными двигателями, а количество цилиндров в них может достигать 16-ти, например двигатели автомобилей Bugatti Veyron и Bugatti Chiron. Однако,...

В этой статье мы рассмотрим типы привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания. Всего их три: ременной, цепной и зубчатый, или шестеренчатый, — в зависимости от того, что именно связывает коленвал и распредвал. В современных двигателях практически не используется шестерёнчатый тип привода ГРМ. Но его мы тоже рассмотрим, так как двигателя с таким приводом продолжают производиться на многих заводах, ещё с прошлого века... Начнём по порядку с ременного привода ГРМ. Ременный...