🚒 Для чего колеса на некоторых автомобилях наклонены внутрь? 👉 Этот вариант расположения колеса называется "отрицательный развал". Цель такого действия - улучшить управляемость и тягу автомобиля в определенных условиях. Обратите внимание, что в первую очередь такой вариант расположения колеса можно увидеть на автомобилях, предназначенных для быстрого движения по ровным покрытиям. Когда автомобиль поворачивает, центробежная сила пытается "выбросить" его с траектории. Машина тяготеет к внешней стороне поворота, в результате чего "внешние" колеса частично теряют сцепление с дорогой. Крайняя степень такой ситуации тоже может случиться. При некоторых условиях машину можно даже опрокинуть или приподнять. Если расположить колёса под углом, то получится, что при таком перераспределении нагрузки колесо в повороте как раз-таки расположится правильным образом и пятно контакта увеличится. Автомобиль не будет терять тягу из-за потери сцепления и сохранит управляемость. Большая часть шины сохраняет контакт. Понятно, что всему есть предел. Нужно найти баланс между производительностью, безопасностью и здравым смыслом. Тогда такая схема будет иметь эффективность. Поэтому, на практике используют незначительные отклонения от нормального положения колеса. Обратную картину можно наблюдать на автомобилях любителей гаражного тюнинга. Там умельцы, сами не понимая для чего, ставят колёса практически перпендикулярно оси их вращения 😀 Но это примерно та же история, что с задиранием носа.