В прошлой статье мы разобрали, как работает тепловое реле и зачем оно нужно электродвигателю. Теперь перейдём к практике - к настройке. В винтовом компрессоре обычно есть два основных электродвигателя: Именно здесь у начинающих часто возникает вопрос: почему уставки теплового реле у этих двигателей могут заметно отличаться? Например, на шильдике основного двигателя написано 72 А, а на тепловом реле выставлено около 42 А. Первая мысль: кто-то ошибся. Но на самом деле такая настройка может быть совершенно правильной...