Любая контрактная АКПП - требует комплексной подготовки к установке на автомобиль! После того как вы купили контрактный вариатор, перед установкой его на свой автомобиль, нужно убедиться в том, что менеджер который вас так убеждал в "Японском чуде эксплуатации машин" - не соврал. Ну или он не специально..., а просто сам уверовал в то, что в Японии на машинах не ездят, а если ездят то пробеги там не увеличиваются и запчасти в вариаторах, под действием нано-технолигий, не изнашиваются! И так вернемся в реальность и погрузимся в процесс реанимации вашего автомобиля...

Помимо вечных конкурентов в лице классического автомата и робота, есть третья сторона – вариаторы. Разбираем особенности этой трансмиссии. Вариатор – это вид автоматической трансмиссии, в которой передача крутящего момента осуществляется бесступенчато. Еще такой тип называют CVT-коробка: сокращение от continuously variable transmission. Перевод можно сформулировать как «трансмиссия с бесконечно меняющейся передачей». Скоро станет понятно, что под этим подразумевается. По устройству коробка вариатор не имеет ничего общего ни с классическим автоматом (его обычно называют АКПП), ни с роботом...