Завоевание полноприводными кроссоверами значительной части рынка произошло не так уж давно, но все мы успели усвоить, что полный привод – это хорошо. Универсально, надёжно, проходимо, безопасно... Казалось бы, что ещё можно придумать с шасси? Оказывается придумали не только полноприводное, но и полноуправляемое шасси. То есть у автомобиля поворачиваются не только передние, но и задние колёса. Как это работает и для чего нужно? Справедливости ради заметим, что «новинке» исполнилось почти сто лет – задние колёса поворачивались даже у некоторых довоенных тракторов и армейских вездеходов...

У каждого владельца кроссовера или внедорожника рано или поздно возникает мысль о радикальном увеличении проходимости своего автомобиля. Некоторые при этом пускаются во все тяжкие и начинают «строить машину», используя дорогущие подвески, гигантские шины и так далее. Но это долго, дорого и не всегда оправдано. А есть ли какая-нибудь альтернатива? Один из самых простых вариантов – использование «браслетов» противоскольжения. Традиционно считается, что эти устройства полезны только зимой, в глубоком снегу или на льду...