В наши дни автопроизводители предлагают более сложные полноприводные системы, чем когда-либо. Достижения в этой области во многих отношениях являются хорошей новостью для покупателей автомобилей, которые ищут возможности для работы в экстремальных погодных и внедорожных условиях. В связи с этим, может быть и много путаницы, особенно с ростом числа технологий у десятков производителей. Суть в том, что каждая из систем AWD, у разных производителей, сильно отличаются. Вот краткое изложение, четырех из самых хорошо спроектированных систем на сегодняшнем рынке...

В материале используется техническая лексика, способная привести к нарушению работы мозга неподготовленного читателя. Не знаю, кто из производителей первым догадался придать своей системе полного привода статус «фирменной», но имя собственное – Quattro, впервые появилось у AUDI. И с тех пор пошло-поехало: Syncro и 4Matic, 4Motion и xDrive, даже HTRACi и ATTESA-ETS. Вообще-то, раньше было проще. Народ ломал клавиатуры, споря об отличиях AWD от 4WD, спецы посмеивались, а на просторах рулил парт-тайм, изредка перемежаемый фулл таймом...