При подключении диагностического сканера, и считывании текущих данных (Data Stream) работы силового агрегата, первое, что нас должно интересовать – это топливные коррекции. То есть то, насколько ЭБУ «напрягается», чтобы поддерживать оптимальный режим работы. Итак, ЭБУ ДВС получает от ДМРВ информацию о расходе воздуха, и, соответственно, производит расчёт, так называемого, циклового наполнения цилиндров воздухом (Gвц) - это то количество воздушного заряда, которое поступило в ДВС за цикл, а точнее за такт (впуск)...

Народ, всем антидетонационный привет, рад видеть вас на канале для взрослых и адекватных людей. Есть мнение, что современные двигатели настолько умны и технологичны, что могут ездить на любом топливе. И применение низкооктанового бензина грозит лишь риском возникновения детонации, но сам факт наличия датчика детонации не позволит ей начаться, а значит, нет ничего опасного в снижении октанового числа вплоть до 92-го. Который стоит существенно дешевле. Давайте разбираться, получится ли экономить – заливая в современный двигатель 92-й бензин...