В двухтактных двигателях весь рабочий цикл происходит в течение одного оборота коленчатого вала. По устройству двухтактный двигатель похож на четырехтактный. Те же цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал (рис. 1). Когда поршень идет вниз, объем в цилиндре над поршнем увеличивается. Одновременно объем под поршнем в картере уменьшается. Нельзя ли использовать это с тем расчетом, чтобы в двигателе сразу происходили два такта? Оказывается, можно. Поршень идет вверх. Смесь над ним сжимается, но одновременно газы, находящиеся в картере, получают больший объем, они будут расширяться...

Двигатель работает неприрывно. Неприрывно надо его заряжать горючей смесью. как это происходит? Допустим, что при пуске двигателя стартером, т.е. при поворачивании коленчатого вала, колено его движется вниз и увлекает за собой шатун с поршнем. Газ, находящийся над поршнем, расширяется, так как объем, в котором он размещался, по мере удаления поршня вниз увеличивается. В цилиндре создается давление меньше атмосферного, то есть образуется разрежение. Впускной клапан открывается, и наружный воздух устремляется в цилиндр...