Согласно измерениям, проведённым на 1 км пробега, амортизатор срабатывает примерно 5000-7000 раз, это умножение на пробег автомобиля даёт очень чёткое представление о том, какая нагрузка ложится на данную деталь...

1) Нарушена плавность хода, управляемость и безопасность: Новые амортизаторы и стойки, скорее всего, решат эти проблемы. Это ухудшение управляемости также влияет на безопасность. Изношенные амортизаторы вызывают повышенный крен кузова. Тяжелое ощущение, когда автомобиль «наклоняется», поворачивая за угол. Изношенные амортизаторы также вызывают больший крен при торможении и могут увеличить тормозной путь на 5-10 метров! 2) Проблемы с износом шин: Изношенные амортизаторы и стойки не удерживают ваши шины в контакте с дорогой должным образом, что может привести к неравномерному износу протектора...

Замена амортизаторов – в российских условиях процедура довольно регулярная, но очень разноплановая. В зависимости от региона, от условий эксплуатации, пробега и многих других факторов износ стоек получается неравномерным даже по сторонам автомобиля. Как понять, что пора менять амортизаторы? Где грань между рекомендованной заменой и необходимой? Можно ли менять амортизаторы по одному? На все эти вопросы нам ответил Дмитрий Ковалев, технический специалист одного из ведущих мировых брендов – компании KYB...

Российским водителям приходится регулярно заменять амортизаторы. Они имеют достаточно сложный механизм, поскольку должны гасить колебания, поглощать толчки и обеспечивать постоянный контент колес с дорогой. Стоимость качественных амортизаторов высока, а вокруг них самих ходит множество слухов. В них, к слову сказать, верят даже самые опытные водители. В новом материале мы разберем 7 самых популярных мифов. Миф №1. Амортизаторы для машин с конвейера и для вторичного рынка отличаются качеством Это не так...