Острота вопроса вызвана нынешней ситуацией на российском рынке смазочных материалов. В последние два года почти все западные производители с него ушли, оставив вместо себя вал подделок. Российские марки, повсеместно применявшие в своих технических жидкостях импортный функциональный пакет, были вынуждены начать эксперименты с рецептурой, обратив свой взор на восток. Старые запасы масел из благополучных времён подошли к концу и на складах продавцов, и в хомячьих гаражах. А машины-то меж тем бегают, наматывая километраж, и продолжают требовать регулярного техобслуживания...

Отвечаю на вопрос: «У меня автомобиль на автомате. Старый владелец вместо оригинального масла в АКПП залил динирол АТФ Премиум. По допускам оно подходит. По инструкции нужно частично менять. Я хочу залить оригинальное АТФ Z1. Можно ли его смешивать с диниролом?» Давайте разбираться Прошлый хозяин залил туда другое масло. Вы думаете, что он полностью слил оригинальное? Конечно, нет. Никаких проблем не случилось. Это масло смешалось с оригинальным. Сейчас вы хотите произвести частичную замену – слить то масло, которое есть, и залить оригинальное...

Подробно о последствиях смешивания ATF Dexron разных классов.

Надёжная работа КПП обеспечивается только при условии регулярной замены смазочного материала. Таковым в этом агрегате выступает трансмиссионное масло. Некоторые автовладельцы задаются вопросом, можно ли смешивать смазочные продукты разных производителей. Следует понимать, что каждый из них является унифицированным, поэтому в соответствии с существующими правилами и рекомендациями специалистов не рекомендуется проводить смешивание разных масел. Только в крайних случаях специалисты допускают смешивание двух материалов...