1. Открываем капот. Также для удобства работы можно снять корпус воздушного фильтра. Для этого снимаем электроразъем с датчика расхода воздуха. Ослабляем хомут гофры и снимаем ее. Освобождаем шланг обратки антифриза. Выкручиваем болты крепления корпуса к рамке авто и извлекаем его. 2. Снимаем трос сцепления с вилки сцепления. 3. Снимаем переднее левое колесо. 4. Через нишу колеса снимаем металлический кронштейн, фиксирующий трос сцепления. Кронштейн можно и не откручивать, а извлечь трос из него наощуп – мы же делаем это для наглядности. Он крепится двумя болтами к коробке переключения передач...

Вы недавно заменили сцепление и теперь наблюдаете, что передачи переключаются резко, а автомобиль дергается, трогаясь с места? Та же картина — не редкость после ремонта сцепления, и говорит о том, что сам узел не был правильно отрегулирован. Когда нужно регулировать сцепление? Специалисты советуют проверять и настраивать сцепление каждые 10 тыс. км. В сервисной книжке может быть указан другой интервал. Сцепление всегда регулируется после замены или ремонта (причем не только этого узла, но и его элементов – таких, как приводящий трос, к примеру)...