За тридцать лет работы автомехаником я повидал сотни машин. Ремонтировал и советские "Жигули", и современные кроссоверы от Haval или Chery. Но Niva всегда занимала особое место. Это не просто внедорожник, это философия. Проходимость, неприхотливость, ремонтопригодность. Однако после того, как GM ушёл с российского рынка, а производство перешло к АвтоВАЗу, появилась Niva Travel. И вот тут началось самое интересное. Мой Chevrolet Niva 2019 года выпуска прослужил мне верой и правдой почти пять лет. Ездил на рыбалку, возил запчасти для сервиса, зимой пробирался по заметённым дорогам к клиентам...

Мой старший брат решил сменить свой личный транспорт. Долгие годы он владел отечественным внедорожником Chevrolet Niva. Автомобиль сошел с конвейера в 2015 году. Пробег на момент продажи составил ровно 145 тысяч километров. Родственник эксплуатировал машину весьма жестко. Регулярные выезды на рыбалку чередовались с плотным городским трафиком. Под капотом трудился классический вазовский мотор объемом 1.7 литра. Двигатель выдавал скромные 80 лошадиных сил. Моторное масло меняли строго каждые восемь тысяч километров...