Blazer II — это классика американского дизайна: угловатый, массивный и внушительный. Кузова: Фишки: ✅ Массивная решётка радиатора с эмблемой Chevrolet. ✅ Высокий клиренс — до 8.4 дюйма (≈21.3 см) . ✅ Опциональные легкосплавные диски и рейлинги на крыше. Но стоит отметить, что дизайн на любителя — кому-то он покажется устаревшим, особенно в сравнении с современными кроссоверами. Внутри Blazer предлагает простор и простоту — всё по-американски. Плюсы: ✔️ Просторный салон с удобными сиденьями...

Многие россияне помнят Chevrolet Blazer как первую иномарку российской сборки. Внедорожники собирали с конца 1996 года (задолго до бума строительства иностранных заводов в нашей стране) в Елабуге из машинокомплектов, поставляемых с бразильского завода Chevrolet – лицензию купили на Blazer в бразильском исполнении. Это был суровый рамный автомобиль с неразрезным задним мостом на рессорах, полным приводом с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. Российский Blazer не снискал большого успеха, а на волне кризиса 1998 года производство встало на отметке менее 4 000 выпущенных машин...