На первый взгляд кажется, что двухтактные двигатели, как и карбюраторы отошли на второй или даже третий план. Но, если посмотреть на небольшую технику, то увидим что эти технологии до сих пор окружают нас. Мопеды и мотороллеры, мотоблоки, моторные лодки и садовый инструмент - все это работает на двухтактных двигателях и карбюраторах. Конечно, владельцам хочется, чтобы техника исправно работала как можно дольше. Секрет долголетия прост – все дело в хорошем уходе и качественном масле. Большинство современных бензиновых пил и газонокосилок снабжены двухтактными моторами воздушного охлаждения...
Лодочные двигатели могут быть двух- и четырёхтактными, стационарными и подвесными. И у них существуют различия не только в принципе работы, но и в требованиях к технической жидкости. У любого двухтактного двигателя (безразлично, на снегоходе, садовой технике или водном транспорте) масло необходимо смешивать непосредственно с топливом. Пропорции различаются, но для большинства лодочных моторов используется соотношение 1:50. Образовавшаяся смесь (в которой помимо масла и топлива присутствует воздух) смазывает рабочие детали двигателя и направляется в камеру сгорания...