В Советском Союзе простой гражданин мог позволить себе не каждый автомобиль. Не только потому, что они дорого стоили, но и не все машины продавали частным лицам. Об иномарке можно было только мечтать и довольствоваться малым. В Советском Союзе частного предпринимательства не было, от слова совсем. Автобусы и грузовики считались коммерческими автомобилями, впрочем как и сейчас, поэтому для личного пользования их не продавали. Небольшие фургоны, которые выпускали на базе Москвичей, также были под запретом...

Автомобиль «Чайка» — это не просто средство передвижения, а настоящая икона советского автопрома, олицетворяющая статус, комфорт и роскошь. С момента своего появления в 1950-х годах, «Чайка» стала символом высокопрофильных чиновников и партийной элиты, а также предметом гордости для отечественного автомобилестроения. ▎История создания Разработка автомобиля «Чайка» началась в 1955 году на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Основной целью было создание роскошного автомобиля для высокопоставленных лиц и государственных нужд...