В семье, где ирбитский "Урал" прослужил больше 20 лет, запасной коленвал держали наготове: отец выписывал его по посылторгу, потому что родной рассыпался около 30-й тысячи километров, плюс-минус тысяча-две. Каждые 10 тыс. км тому же мотоциклу притирали клапаны, без этого пропадала тяга, а спицы требовали подтяжки постоянно. Киевский коленвал на испытаниях прогнали 40 тыс. км, и износа на его шейках почти не нашли. К тому же на "Днепре" передачи включались легче, сцепление при переключении выжималось без руки, а ехать назад он научился на 16 лет раньше ирбитского мотоцикла...