Эра, когда Nissan не боялся роскоши, а задний привод был не просто традицией, а заявкой на уважение. ✔️ Внешне Cedric Y33 — это квинтэссенция делового седана: ➡️ строгий профиль, ➡️ прямые линии, ➡️ массивная решётка радиатора и фары как глаза японского самурая. ✔️ В салоне всё в духе тех лет: ➡️ «деревянные» вставки, ➡️ удобные кресла с велюром (или кожей в топе), ➡️ много кнопок — но никаких экранов. Атмосфера кабинета министра! Cedric не был бы Cedric'ом без выбора двигателей на любой вкус:...

ну что же, первые эмоции улеглись, проехал на цедрике около 5 тыс. км, и пришло время поделиться впечатлениями. Итак, Nissan Cedric my34 vq25 neo. 2,5 литра, 210 коней.  Как уже говорил, впечатления от ходовых качеств и комфортабельности - только положительные эмоции. Полностью исправная подвеска цедрика не уступает пневматической маджесте в мягкости, а уж дорогу держит - как надо.  Салон тоже выше всяких похвал - сиденья удобные, количество регулировок достаточное для комфортной посадки и долгих поездок (из пройденных мною пяти тысяч - 3500 как раз на дальние расстояния)...