Многие считают, что американские кроссоверы премиум-класса после двухсот тысяч - это просто металлолом на колесах. Спешу вас разочаровать или обрадовать, смотря с какой стороны посмотреть. Этот SRX показал, что при грамотном подходе даже возрастной американец может служить дальше. Правда, цена вопроса получилась весьма любопытной. Когда машину загнали на подъемник, я сразу понял, что предыдущий владелец особо не заморачивался с обслуживанием. Классическая история: купил, покатался, продал. SRX первого поколения достался нам с 3,6-литровым атмосферным двигателем V6 и полным приводом...