Как выглядит Кутузовский проспект изнутри БТР-40?
Боевые кабриолеты: почему у первого советского бронетранспортёра не было крыши
По современным меркам первый советский бронетранспортёр в лице БТР-152 выглядит откровенно странно: открытый верх, слабое бронирование и де-факто никудышное вооружение. На фоне разнообразного крупнокалиберного великолепия Красной армии совсем уж сомнительно. Или всё-таки нет? Попробуем разобраться, почему первый советский БТР был именно таким, и как с бронетранспортёрами дела обстояли в других странах. На фоне современных боевых машин пехоты и бронетранспортёров советский БТР-152 выглядит откровенно...
БТР-60: зачем советским инженерам понадобились два мотора и почему этот «гроб» стал революцией?
Если вы посмотрите на современную военную технику, то увидите кучу машин с формулой 8х8. Американский «Страйкер», немецкий «Боксер», наш БТР-82А – все они потомки одной единственной машины. Советского БТР-60. Эта «шестидесятка» появилась в конце 50-х и перевернула игру. До неё пехота тряслась в грузовиках, обшитых броней, а после – пересела на настоящие вездеходы, которые умеют плавать. Но знаете, что самое удивительное в БТР-60? У него было два двигателя. Зачем конструкторы пошли на такую авантюру и почему этот БТР любили и ненавидели одновременно? Давайте разбираться...